Hadım Baba ; Hadımköy'de kendi adını taşıyan caminin avlusundaki türbesinde yatmaktadır.

1890 yıllarında demiryolunun işlemeye açılmasından sonra civar Rum Köylerinden 8 - 10 Rum ailesi Hadımköye yerleşmiştir. Bunlar Türkiye ile Yunanistan arasında ki Ankara antlaşmasına kadar burada ki varlıklarını sürdürmüşlerdir. Şu anda ki subay lojmanlarının bir bölümü bunlardan hazineye intikal eden arazi üzerine kurulmuştur. Hadımköy coğrafi konum nedeniyle Büyükçekmece - Terkos gölleri arasın da yer alan çatalca müstahkem mevkilerinin hemen arkasın da bulunduğundan eskiden beri büyük askeri birlik karargahlarının konuşlandığı bir yer olmuştur. Hadımköy'de 1959 yılına kadar 3. Kolordu, 1974 yılına kadar 1. Zırhlı Tümen karargahı faaliyette bulunmuş, bu tarihten itibaren de 1. Zırhlı Tugay karargahı burada faaliyetini sürdürmektedir.

Gerek Hadımköy içinde gerekse civarında ki bölgelerde bu gün kalıntılarına rastlanan askeri yapılar buralarda daha önce konuşlanmış bu birliklerin ve bu birliklerde hizmet görmüş komutanlarımızın çabalarını gözler önüne sermektedir. Bölgedeki tahkimatı da bunların birer parçası olarak tesis edildikleri tarihten bu güne kadar varlıklarını sürdürmeleri yapımında gayretleri geçenleri saygıyla yad etmemize vesile olmaktadır. Hadımköy ve çevresinde Balkan Savaşı ve 1. Dünya Savaşı sonunda Çatalca mevzii olarak bilinen bölgede 3000 üzerinde çeşitli amaçlar için inşa edilmiş tabya ve koruganlar bölgeye askeri bir karakter vermektedir. Bölgede biri Hadımköy'ün içinde diğeri ise yakın çevreye yapılmış Balkan Savaşı Şehitlerini sinesinde barındıran bir çok şehitlik mevcuttur. Bunlardan bilinen bazıları Gaziler, Çifte Nöbetçiler ve Dağyenice köyünden Yazlık köyüne giderken 3 km mesafede ki Alahiye Taburu Şehitliklerinden özellikle sonuncusu her seviyede ki birlik komutanı için keşif, emniyet ve irtibat konularına her zaman ve her türlü koşulda önem verilmesi gerçeğini acı bir tablo olarak simgelenmektedir.

Hadımköy, E-5 Karayolunun Küçükçekmece-Büyükçekmece arasında ki kapı karakolu olarak bilinen kesimden ayrılan ve E-5 yolunun eski İstanbul şosesine bağlayan asfalt yol üzerinde 15. km de yer almıştır. Kuzey istikametinde uzanan iki sırt hattı arasında ki Hadımköy Deresinin batı yamacında bir koridor karakterinde ki arazi üzerinde bulunmaktadır. Bu konumu nedeniyle gerek Karadeniz'den güneye esen kuzey rüzgarlarının, gerekse Marmara'dan Kuzeye esen lodos rüzgarlarının etkisi altında kalmaktadır. Karadeniz ve Marmara'ya ilaveten Terkos ve Büyükçekmece ve hatta bir ölçüde Küçükçekmece göllerinin de etkisi altında bulunan Hadımköy'de hava çok rutubetli ve bol yağışlıdır. Sık sık ta sise rastlanır. Hava sıcaklığı genellikle civarda ki meskun mahallere kıyasla daha düşüktür. Toprağın yapısı yağışlı havalarda çamura dönüşmekte bu yayaların dahil yollar dışında ki hareketlerini büyük ölçüde engellemektedir. Bucak merkezini hemen batısın da Kuzey - Güney istikametinde oluşan dere yazın kurur. Yassıören Köyünden itibaren Balkız Deresi, Gürpınar Deresi, Akpınar Deresi olarak tanımlanan Hadımköy Deresi güneye doğru uzaklaştıktan sonra tekrar Akpınar Deresi adını alır. Bucak deresinin rakımı 140 m . dir çevrede ki başlıca yükseklikler hemen doğuda ki 160 rakımlı Derviş Tepesi, buradan güneye asfalta paralel olarak uzanan sırtlar üzerinde ki 160 rakımlı İncirlik tepesi, 156 rakımlı Sivri Tepe ve 172 rakımlı Çatalkaya Tepesi ile Bucak güneyinde 185 rakımlı Kadriye Tepesi ve 183 rakımlı Sancaktabyabaşı Tepesidir. Hadımköyü diğer merkezlere bağlayan karayolu Kapıkarakolu, Çakmaklı, Hadımköy, Yassıören asfaltı bucak içinden geçer. Asfalt yol ayrıca güneyde Kadriye Tepesi hizasından başlayarak Bucağın kuzey çıkışında şehitlik hizasında ana yolla birleşen ve meskun mahallin batısından geçen 3 km'lik varyantı da içerir. Yassıören den itibaren asfalt yol batıya doğru Çilingir - Aranavutköy üzerinden İstanbul'a doğuya doğru Saray - Vize üzerinden Kırklareli'ne uzanır. Doğu istikametinde ki uzantı Yassıören'den 2 km kuzeye bir yolla Durusu ile Baklalı üzerinden Kemerburgaz'a irtibatlanır. Yassıören'den batıya uzantısı 15 km . sonra Subaşı köyünden güneye bir yolla Çatalca'ya birleşir. İstanbul'u Avrupa'ya bağlayan Demiryolu ulaşımı daha önceleri Hadımköy den geçmekte iken bu hattın kısaltılarak kapasitesinin genişletilmesi sonun da Ömerli - Yeşilbayır arasına inşa edilen tünelin 14 Kasım 1980 tarihinde hizmete açılmasıyla Hadımköy'den geçen demiryolunun kullanılmasına son verilmiş ve burada ki DDY faaliyetine ve dolayısıyla istasyonda ki çalışmalara son verilmiştir. Daha önceleri Hadımköy'ün sosyal ekonomik ve kültürel yaşamına renk katan ve olumlu katkıları bulunan demiryolu artık yalnızca istasyon binaları ve trenlerin buradan geçişini bilenlerin anılarını tazelemekten öteye bir katkıda bulunmamaktadır.

1972 yılına kadar Hadımköy nüfusu yerli halk ve subay, astsubay ailelerinin sayısı ile sabit kalmışsa da fabrikaların kurulmasıyla bu rakam nispeten artış göstermiştir. İstasyon ve Hastane Mahallelerinden oluşur.